train blindé allemand BP 44 (Linke-Hoffmann-Werk, Krupp)

train blindé

Allemagne – 1944

le train blindé BP 44 est l’ultime version construite et utilisé jusqu’en 1945, elle est identique au BP 42 si ce n’est les innovations suivantes :
1. – on remplace les pièces de 100mm et 105mm d’artillerie des wagons A et G par le FH 18 de 150mm (Rheinmetall)
2. – on ajoute un Panzerjägerwagen avec une tourelle de Pzkpfw IV, en tête et en queue de train

La composition est la suivante :
– Panzerjägerwagen : wagon d’artillerie sol-sol
– Kontroller : wagon de sécurité
– Panzerträgerwagen : wagon porte-char
– Artillerie-Wagen : wagon d’artillerie sol-sol et sol-air
– Kommando-Wagen : wagon de commandement et d’infanterie
– Geschütz-Wagen : wagon d’artillerie sol-sol et d’infanterie
– Behelfstender : tender auxiliaire
– Panzerlok : Locomotive blindée
et l’autre moitié du train est symétriquement identique

– canons de tourelle sont des FH 18 de 150mm
– canons de DCA des 20mm Flak-Vierling 38 quadritubes, parfois des 37mm Flak 43 quadritubes
– 2 chars embarqués Pzkpfw 38(t) (Skoda) avec canon de 37mm

La construction de ce train « moderne » faisait appel aux entreprises suivantes :
– Linke-Hoffmann-Werke pour les wagons blindés
– Krupp pour les blindages des locomotives BR 57
– Rheinmetall-Borsig pour l’artillerie sous tourelle

Mag 13 p 47 à 51 R

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