train blindé URSS
train blindé
URSS – Russie – 1914
Les trains blindés soviétiques/russes faisaient partis de la doctrine d’engagement de l’armée, en effet, ils permettaient de déplacer rapidement sous protections des troupes sur de très longues distances. On pouvait renforcer en très peu de temps un point du front, assurer une réserve mobile ou protéger les arrières des incursions ennemies.
1914-1917
Pendant la 1ère guerre mondiale, avant la révolution russe, les trains blindés fûrent une arme importante du Tsar. Ils étaient de composition classique, une locomotive blindée entre 2 ou 3 wagons-canons et étaient plus fortement protégés que ceux du passé, en effet, ils étaient formés de wagons à bestiaux revêtus de tôles d’acier et surmontés d’un canon de petit calibre en tourelle rotative sur le toit.
1917
A la suite de la Révolution de 1917, ces trains jouèrent un rôle décisif pendant la guerre civile, les deux partis les utilisèrent continuellement de 1919 à 1922. Après la victoire des bolcheviques, ils restèrent en service mais ne fûrent pas renouvelés.
1928, intérieur d’un train blindé avec servants de mitrailleuse et soldats russes combattant en Chine
1941
En 1941, quand l’Union soviétique entra en guerre, ils remirent en service les vieux trains.
Malgré leur ancienneté, ils se révélèrent très utiles, leur armement se composait d’une combinaison de canon de 76,2mm et de mitrilleuse Maxim; des wagons blindés assuraient le logement et les services pour les importants contingents qui les composaient.
1918 Garde Rouge composant les effectifs de ce train qui défendait Tsaritsyn (Stalingrad)
train blindé capturé par les Italiens
train réutilisé par les allemands, au premier plan une tourelle montée sur le tender
train blindé avec un camouflage d’hiver délavé sur le front de l’Est, ce train avait été capturé en 1920 aux russes par les polonais, puis utilisé par ceux-ci jusqu’à ce que les allemands le capture pour leur compte
1942
Peu à peu, les soviétiques construisirent de véritables trains blindés équipés de tourelles de char, on y ajouta des chars de combat montés sur roues de chemin de fer. Puis les plus récents fûrent équipés d’un armement antiaérien qui leur avait longtemps manqué, il consistait en mitrailleuse Maxim quadruplées.
train blindé capturé par les allemands : affûts DCA quadruples de mitrailleuse Maxim et canons de 76,2mm
avril 1942 l’équipage de ce train est formé de réservistes en tenue de tankiste
1942 Stalingrad destruction d’un train blindé
a) un soldat soviétique se rend aux allemands
b) les soldats du génie s’approche et constate que le train est abandonné
c) une mèche allumée à des charges d’explosif par le russe est arrachée par le lieutenant du génie
d) une nouvelle charge de 5,00 kg d’explosif est placée sur le wagon à munition
e) le détachement s’éloigne rapidement pour se mettre à l’abri
f) le wagon à munition explose et bloquera ainsi pendant un moment la voie de chemin de fer
1944-1945
Chaque corps d’armée soviétique avaient un ou plusieurs trains blindés, ils suivaient l’avance du front et servaient souvent de QG mobiles.
1953 (17 juin)
utilisation de train blindé contre l’insurrection ouvrière à Berlin-Est
1956 (23 octobre)
utilisation de train blindé contre le soulèvement de Budapest par la révolution hongroise
arm 10 p 200 RP, p 192-193 RP
CH 42 p 51 à 57 RP
Mag 13 p 48 P
Re 860 p 207 P
revue Signal 1942 no 22 novembre 2e NO
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