Photos
| | Vu que c’est pas la méga activité sur le blog ces temps, j’ai décidé de partager avec vous mes photos d’avion. Bon ok, elles ne sont pas de moi, elles viennent du site, pardon de l’excellent site www.airliners.net
Elle sont soit belles, insolites, avec des perspectives un peu trompeuses ou simplement elles me plaisent
Je sais la liste est longue mais si vous avez cinq minutes et un connection web un tentinet praticable…
http://www.airliners.net/open.file/1106658/M/
http://www.airliners.net/open.file/1076515/M/
http://www.airliners.net/open.file/1201004/M/
http://www.airliners.net/open.file/1197794/M/
http://www.airliners.net/open.file/1180705/M/
http://www.airliners.net/open.file/1197065/M/
http://www.airliners.net/open.file/0372284/M/
http://www.airliners.net/open.file/0907098/M/
http://www.airliners.net/open.file/1187478/M/
http://www.airliners.net/open.file/0921152/M/
http://www.airliners.net/open.file/1050478/M/
http://www.airliners.net/open.file/1188922/M/
http://www.airliners.net/open.file/0967962/M/
http://www.airliners.net/open.file/1145010/M/
http://www.airliners.net/open.file/1174835/M/
http://www.airliners.net/open.file/1177120/M/
http://www.airliners.net/open.file/1174834/M/
http://www.airliners.net/open.file/1168606/M/
http://www.airliners.net/open.file/0942635/M/
http://www.airliners.net/open.file/1161788/M/
http://www.airliners.net/open.file/0914801/M/
http://www.airliners.net/open.file/1153517/M/
http://www.airliners.net/open.file/0888225/M/
http://www.airliners.net/open.file/0635280/M/
http://www.airliners.net/open.file/0027641/M/
http://www.airliners.net/open.file/0727734/M/
http://www.airliners.net/open.file/0607873/M/
http://www.airliners.net/open.file/0981409/M/
http://www.airliners.net/open.file/0434168/M/
http://www.airliners.net/open.file/0687584/M/
http://www.airliners.net/open.file/1099765/M/
http://www.airliners.net/open.file/0952836/M/
http://www.airliners.net/open.file/0852275/M/
http://www.airliners.net/open.file/0150311/M/
http://www.airliners.net/open.file/0632272/M/
http://www.airliners.net/open.file/0977020/M/
http://www.airliners.net/open.file/1056265/M/
http://www.airliners.net/open.file/1081208/M/
http://www.airliners.net/open.file/1090555/M/
http://www.airliners.net/open.file/1104715/M/
http://www.airliners.net/open.file/1000914/M/
http://www.airliners.net/open.file/0989943/M/
http://www.airliners.net/open.file/0191694/M/
http://www.airliners.net/open.file/1083943/M/
Voilà, c’est tout
Si vous en trouvez d’autres postez-les ici bas!
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Celle-la est géniale:
http://www.airliners.net/open.file/1041849/M/
elle devrait interresser Eagle.
Un petit cours d’aérodynamique pour expliquer:
Un avion vol en partie grace au fait que la pression en dessus de l’aile est plus basse que le pression au-dessous de l’aile. Tout irait bien si les ailes étaient sans fin, malheureusement et pour des raison de place dans les hangars (enfin pa uniquement, je résume) les ailes ont une longueur définie. De ce fait l’air en sur pression sous l’aile essaie de se faufiler sur l’aile ce qui provoque un très joli tourbillon appelé turbulance de sillage (wake turbulance). Ce tourbillon est assez fort derrière un gros porteur pour retourner un autre avion, ce qui a déjà provoqué plein d’accident. Ce tourbillon provoque une trainée énorme, ce qui se traduit per des pertes sur l’efficacité de l’avion. Pour diminuer cela chaque constructeur sa technique: Boeing prétend que ses ailes sont suffisement aérodynamiques comme ça, mais a quand même ajouté des winglets énormes sur les dernières versions du 737, le winglets, c’est le bout de l’aile s’il n’est pas plat:vers le haut: http://www.airliners.net/open.file/1216003/M/ , vers le bas (à l’arrière): http://www.airliners.net/open.file/1214918/M/, ou les deux: http://www.airliners.net/open.file/1171047/M/, ou encore http://www.airliners.net/open.file/0222841/M/ selon Airbus
Allez savoir pourquoi, il semblerait que les winglets sont plus efficaces vers le bas mais la majorité sont construit vers le haut.
Bref pour en revenir à nos moutons, la première image citées dans ce commentaire est une expériance faite par quelques heureux scientifiques passionnés qui ont essayé d’adapter aux avions ce que dame nature fait si bien, en se basant sur les ailes d’un aigle, on voit que l’extremité est finie par quelques grosses plumes bien séparées. Ils ont construit un motoplaneur équipé de ce système et il se sont aperçut qu’il pourraient racourcir l’aile quasiment de moitié. Bon je ne sais pas si un jour Airbus mettra ce genre de truc sur les liners, si les touristes oseront y monter, mais il semblerait bien que ce système soit très bon en réduction de wake turbulance.
Commentaire par Chose Verte — 2007-05-29 @ 8.32