L’encyclo de Mido

Vous le savez, le week-end je bosse à l’aérodrome d’Ecuvillens (LSGE) en qualité de chef de place auxiliaire. ça me permet de gagner un peu d’argent donc de voler plus.

Nous sommes deux, plus le pilote de service qui vient si on a besoin de lui. Le responsable du bureau manie le fax, le téléphone et la caisse enregistreuse avec talent (activation et clôture du plan de vol, formalités douanières, essence détaxée, reservation, revalidation de licences,… et bien d’autres choses). Le chef de place lui assure la sécurité de la place, tout ce qui se passe en extérieur (pompe à essence, parking, public, balisage, liquide lave-glace ou dégivrant, information à la radio, ouverture et fermeture des hangars et un tas d’autres petits détails).

Donc, ce matin, réveille à 6h30, et départ en scooter direction la place. Tout se passe bien, c’est une journée bien fréquentée, les avions de la place sont en vols, pas mal d’avion basés sont partis, l’aérotique (qui s’occupe de sauvegarde du patrimoine aéronautique) bricole deux trois antiquités. On a même quelques parachutistes qui font une démonstration sur le lac voisin (déguisés en St-Nicolas et en père fouettard) Bon tout se déroule à merveille, pas (ou très peu de vent ce qui est assez rare vu l’orientation de la piste). Jusqu’au moment ou, alors que je donnais des indications de parking à un Piper, un truc bizarre apparaît dans mon champ de vision: Une vache !

J’ai tout de suite eu la puce à l’oreille, elle n’avait rien à faire ici, d’abord, elle n’a pas d’immatriculation, ensuite pas d’annonce radio et en plus, elle avait même pas allumé ses phares d’atterrissage.

Ni une, ni deux, je saute sur le vélo “follow me” et direction la vache. Mais c’était pas aussi simple que ça en a l’air, elle avait une peur bleu de la barrière sensée empêcher les vaches d’entrer sur la piste, du coup impossible de la chasser de là. Seule issue, la pousser de l’autre côté de la piste où il n’y a pas de barrière, mais le bovidé n’a rien voulu savoir. Il m’a fallu l’aide de la propriétaire, de son mari, d’un voisin, du responsable du bureau, du pilote de service et du chef de place en titre (celui qui travail la semaine là et qui passait dire bonjour par hasard à ce moment).

Résultat, des cailloux provenant des rigoles de drainage plein la piste, une demi heure d’attente pour les paras attendus pour la démonstration, deux avion qui n’ont que la possibilité de faire des “go around” (ce qui n’arrange pas l’état de la vache), heureusement dans les deux avions en question il y avait un instructeur, et ça va de pair, une demi-heure de course à pieds pour ceux qui m’ont aidé et pour moi.